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在使用海外仓发货时，除了仓租，还有一项关键的费用就是货物的尾程费用，而影响尾程费用的3大要素就是：货物的尺寸、重量和分区即ZONE。
当同一个品，同样的尺寸和重量，派送分区的不同，运费就不同。Zone越小，意味着发货地和收件地距离越短，相对运费就会便宜些。
Fedex为例，就美国境内的分区规则对Zone分区的距离一个简单距离说明：
Zone2: 0–150 miles
Zone3: 151–300 miles
Zone4: 301–600 miles
Zone5: 601–1,000 miles
Zone6: 1,001–1,400 miles
Zone7: 1,401–1,800miles
Zone8: 1,801-plus miles
Zone9: To Hawaii
Zone14:Intra-Oahu
Zone17: To Alaska
Zone22: Intra-Alaska
Zone23,25: From Alaska
Zone92,96: From Hawaii
划重点！
• 5kg以内的低重量段产品在2-8区（美国快递分区）的运费差异小，可以直接全量分仓备货，无需前置测试。
• 大于5kg重量段产品超过5kg重量段在2-8区运费差异较大，则要精细化分仓布局，避免因某个环节成本过高而尾程成本侵蚀掉利润。
// 新品海外仓分仓如何布局？
1.前置库存测试法
在美西仓预置25-30天库存（约占首批备货量的60%），通过30天动销数据建立需求预测模型：
动销率＞80%：其他仓向其补货40%-50%
动销率50%-80%：维持当前分仓比例
动销率＜50%：暂停跨仓调拨，优先清库存
这一方法侧重动销速度，优势是快速验证市场，避免滞销风险。
2.多仓统一开售
多仓到货后统一时间销售，确保全区域配送成本最优。
对于中小件卖家：
使用美东、美西两个仓库即可满足需求；
对于大件卖家：
建议布局三仓，如美东+美西+美中，具体看订单分布情况。该做法可以将成本控制到极致，侧重利润的最大化。
// 如何确定分仓比例？
1、在大多数不确定的情况下，可以选择"五五开”，比如美西仓50%，美东仓50%
2、如果做过同样品类，则参考其历史数据，因为同样/类似品类的人均分布基本上是一致的。
因此，分仓策略需要基于产品重量段运费和周转效率动态调整，综合考虑平衡利润与动销速度。
京华达物流自营8大海外仓，分布美西、美中、美东，作为专业的跨境电商物流服务商，提供全方位的物流支持，为卖家提供海外仓储，海外仓一件代发、退货换标、中转补仓等一站式物流服务。帮助卖家优化物流成本、提升配送效率!